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機油保養

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機油的基本知識
 
STEP1:引擎機油的功能
 
引擎機油有5大功能
 
第一是潤滑作用
引擎機油在活塞 汽缸//曲軸 凸輪軸等引擎各部分的金屬表面//形成油膜減少摩擦阻力//預防腐蝕磨損
第二是密封作用
在活塞與汽缸之間//形成強力的油膜
防止燃燒氣體與壓縮空氣//穿越至曲軸箱提昇引擎效率
 
第三是冷卻作用
引擎機油不斷地循環潤滑部份//同時冷卻引擎的各部份藉以防止腐蝕或過熱

第四是清潔作用
讓燃燒時所產生的積碳或油泥//不囤積在引擎內部形成無害的微粒子的狀態後//浮游在機油中可讓引擎內部常保清淨

第五是防繡作用
防止因燃燒所產生的水或氧化//所造成的生鏽
 
STEP2:引擎機油更換的時機

機油廠商指定的機油更換里程是3千公里
-5千公里或3個月~6個月檢查更換
 
 
這是為了充分發揮汽車原本的性能
在下次更換機油前能夠維持舒適的行駛狀態
且按照需求建議購買[添加劑及相關商品]
 
 
正確時期更換機油及引擎清洗油使用圖示
 
STEP3:引擎機油的選擇方式

油罐上一定有標示//粘度分類及品質規格
粘度稱為SAE粘度分類//品質規格則稱為API規格
SAE是美國汽車工程師協會API是美國石油協會的簡稱
SAE粘度指數越小//機油粘度越低
粘度指數越大 機油粘度越高
ILSAC國際潤滑油標準化認證委員會
 
柴油引擎用的是C開頭
目前在日本可以使用的最新規格是CF及CF-4
新式柴油引擎(PDF系統)另認證
 
基本上機油在低溫時會變硬
高溫時會變軟
同時符合低溫與高溫之間
以下方中的複級等級號數為例:
將左邊的10W減去30
代表即使在-20℃的環境下/引擎也可正常運轉
W是冬天WINTER的簡稱
指數越小柔軟性越好//適合在低溫下使用(判別為: 指數越小低溫流數越快.啟動時越快達到潤滑效果)
右邊的40表示//機油在 100 ℃時的粘度指數
指數越大其硬度越高 ((判別為: 指數越高 高溫運轉時.較不易劣化及酸化產生)
 


 
STEP4:潤滑油基礎油大致可分成全合成油與礦物油以及由兩者混合而成的部分合成油
 
化學合成油是原油經過蒸餾萃取出輕油後人工合成而成
再將重質成分經過蒸餾過程產生的即是礦物油
化學合成油與礦物油合成後就是部分合成油
這些基礎油加入需要的添加劑調製而成的就是引擎機油
 
 

 
STEP5:依照粘度 API認証//基礎油等特性
 
選擇適當的引擎機油
請實際確認//愛車的使用狀況
建議選擇適當的引擎機油
NA-自然進氣 TURBO-渦輪車
 
 
 
ATF(自動變速箱油)
 
 
 
STEP 2: ATF自動變速箱油建議2年或2萬更換乙次.(期間CHECK!)
ATFの走行距離と色
新品ATF油
顏色清澈乾淨
 
 
 
 
 
                        
行駛7萬公里後變速
系統異音也耗損
 
行駛2萬公里的
油呈現混濁微黑
 
 
 
STEP 3:認證事項:開始要求更高水準的性能
 
ATF與引擎機油不同//沒有像API或SAE等的公定規格
北美州地區普遍採用GM公司『 DEXRON III』//FORD公司的『MERCON』規格
兩者皆已成為世界的共通規格.歐洲地區並沒有ATF的規格
由Mercedes-Benz//變速箱製造廠的ZF.VOITH RENK等的AT製造廠指定
採用ATF的品牌認定制度
大都允許使用『DEXRON III』//或是『MERCON』規格
另外社團法人自動車技術協會//JSAE制定了
ATF相關規格-JASO規格在『 DEXRON III』規格與//『MERCON』規格中.為易與其他油品分辨//因此規定ATF必須染成紅色AT位於引擎附近//因此漏油時即可容易辨識
歐洲車除了使用『DEXRON III』或//『MERCON』規格以外
其他的ATF的顏色並非紅色.而是未經過染色的油色//或是染成綠色的油
 
 
 
 
 
煞車油
 
STEP 1關於車輛煞車的過程
車輛煞車的過程,經由煞車油從煞車踏板 " 真空倍力泵 ( AIR TANK ) " 煞車總泵 " 車身管路(包含固定鋼管及可動橡皮軟管) " 煞車分泵 " 煞車皮 " 煞車碟盤 " 輪胎磨擦地面 " 車輛停止
ブレーキオイルべーパーロック現象」
 
STEP 2: 煞車油更換時期:
 
煞車油建議1年或1萬更換乙次.(期間配合煞車由檢測器CHECK!)
 
STEP 3:
 
煞車系統屬於液壓系統,踩多少容量的煞車油出去就會被平均分配到四輪上,讓四輪上面的分幫活塞被頂出來壓迫煞車來令片,再利用磨擦原理使輪胎煞住,將輪胎的旋轉動能轉換成能熱能,所以煞車系統會變熱,也就是來令片、煞車盤、煞車油也會跟著變熱,但熱到一個程度後系統會過熱,使煞車力衰退、煞車油部的水分因熱沸騰而生氣泡,就會引響行車安全,尤其在連續下坡一直踩煞車就會感覺煞車力道不足煞不住煞車,
乾沸點為煞車油剛開封所測量出來的沸點。濕沸點為煞車油使用ㄧ年或行駛2萬公里所測量出來的沸點,含水量過高時,煞車油的沸點就會降底,當煞車沸點降低時,煞車油就容易產生氣泡的氣化現象,造成煞車失靈。

所以煞車油沸點越高煞車效應會越好,但是煞車油有吸濕性會一直吸收水分而使沸點降低,所以要一段時間就要更換煞車油,不然油管內部的水分遇熱後會沸騰而出現氣泡,而使系統無法傳送液壓:氣體可壓縮、液體不可壓縮,沒過熱的煞車油還可傳送液壓,只要一但過熱而產生氣泡時,就建議提早更換~
 
 
動力方向盤油
 
STEP 1:動力轉向系統:
 
 
大部分的動力轉向系統是靠泵浦所產生的油壓來輔助駕駛者轉動前輪,當未打方向盤時,轉向系統內的油會在泵浦和轉向控制閥之間不斷的循環,而此時系統內的油壓是比較小的情況。

當車主打方向盤時,轉向控制閥會根據扭力桿被扭轉的程度,將動力油送往左右動力缸的某一缸,而另一缸的動力油則會被送回儲油筒,而此時系統內的油壓會稍高,一般會介於30~60kg/cm2,依整體轉向系統的阻力而定,
若輪胎加寬、胎壓不足或路面磨擦系數高則系統內的油壓會較高。
但以上都是系統內正常的油壓,都不會影響動力轉向的使用壽命。
 
STEP 2: 動力方向盤油更換時期:
 
動力方向盤油建議2年或2萬更換乙次.(期間配合CHECK!) 
 
パワーステアリング
 
 
 
 


 
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